Bonito, pero no sorprendente.
jason perlow
Debería haber escuchado con más atención, pero volveremos a eso.
El día se había desviado de una manera muy extraña y la lluvia torrencial no ayudaba.
Aún así, escuché al CEO de la compañía de vehículos eléctricos Polestar admitir que las compañías de automóviles eléctricos no están salvando al mundo.
Una honestidad tan entrañable y sorprendente me hizo dudar sobre esto. Así que reservé una prueba de manejo.
Pero ese día, realmente no quería ir. El diluvio dijo quédate en casa. Mi último sentido de la decencia dice que prometiste estar allí.
El vendedor de Polestar me mostró el auto, un Polestar 2. Debo haberme perdido el primero.
Aún así, impresión instantánea: parecía un poco grande, sin ninguna inclinación estilística obviamente dramática. ¿Reconocería esto en la calle como una estrella polar? Probablemente no. Lo cual no es una cosa terrible. Hay alegría en el anonimato.
El vendedor sacó el auto de su lugar de estacionamiento. Luego se bajó y dijo: «Aquí tienes. Todo tuyo».
Se estacionó en el asiento del pasajero y solo dijo una cosa que recuerdo: «La diferencia con Polestar es que se conduce como un automóvil normal».
Estaba aludiendo, pensé en ese momento, a la idea de que muchos vehículos eléctricos intentan (demasiado) ser un poco diferentes, mientras que el objetivo de Polestar era ser profundamente familiar.
Así que nos fuimos, la lluvia continuaba azotando.
Supongo que debería decir algo sobre cómo se comportó el auto. Bueno, parecía robusto, suave y preciso. Precisamente por eso, quizás, Hertz dice que está comprando 65.000 de estas cosas.
El vendedor señaló un par de funciones en la pantalla vertical tipo iPad. No puedo recordar cuáles eran ya que, en ese momento, habíamos comenzado a charlar.
Habló de su vida anterior en una industria completamente diferente. Habló de su familia y de sus experiencias en Europa.
Hablé de, oh quién sabe, deportes probablemente. O por qué Inglaterra es un país tan retorcido e irredimible.
«Vamos a dar vuelta a la derecha aquí», dijo en un momento.
Y subimos y bajamos colinas que nunca antes había visto, aunque no estaban tan lejos de mi casa.
Luego me invitó a quitar el pie del pedal y dejar que el auto hiciera lo suyo para ahorrar energía. Al menos creo que eso es lo que me pidió que hiciera. Estábamos, como ve, muy ocupados enfrascados en una conversación sobre el lamentable estado del mundo.
Escuché sus instrucciones y su muy ocasional descripción de una característica del automóvil con, en el mejor de los casos, un solo oído.
Todo esto iba en una dirección muy extraña.
Comencé a preguntarme cuánto tiempo tomaría esta prueba de manejo.
Seguramente llevábamos fuera al menos media hora. No había mostrado signos de tener prisa. En esta etapa, apenas sabía dónde estábamos.
Finalmente, regresamos a la autopista.
«Dispara», dijo. «Tan rápido como quieras».
Y el Polestar 2 se fue con un brío considerable y agradable.
Cuando finalmente regresamos al concesionario, habían pasado más de 45 minutos. La lluvia, lamentablemente, no lo había hecho.
Entonces me di cuenta de la estrategia del vendedor. No conseguí ninguna venta dura en absoluto. Apenas había mencionado el costo del auto o cualquier trato que pudiera estar ofreciendo.
Realmente debería haber escuchado desde el principio. Toda su tesis fue hacer que me gustara el auto demostrando que la experiencia de manejo de Polestar es como el auto con el que estoy familiarizado. Pero tal vez algo mejor.
Sin presión excesiva de los aspectos tecnológicos. Se hizo todo lo posible para que el gusto por el automóvil en sí, y sentirse relajado en él, fuera el objetivo principal de la experiencia.
No me di cuenta de nada más que de que conducía un coche fácil, agradable, extrañamente dinámico y de que tenía una conversación extremadamente agradable.
No sé si estoy listo para pasarme al lado oscuro de la salvación abierta del planeta. Demasiados vecinos conducen Teslas con matrículas mojigatas.
Pero bueno, tal vez no sepan que mi auto también es un vehículo eléctrico.
