Cada día que retrocede el COVID, las aerolíneas se vuelven más felices.
Ejecutivos de aerolíneas, más precisamente.
Los asistentes de vuelo están cada vez más descontentos porque los clientes se comportan de manera cada vez más estúpida y amenazante.
Pero consideremos a esos clientes.
Esta semana Delta Air Lines me conmovió al ofrecer una admisión mordaz sobre los problemas de sus clientes. Problemas de abandono, por ejemplo.
Parece que, junto con otras aerolíneas, Delta sufre porque los clientes ponen vuelos en sus carritos de compras y luego piensan: «No, tal vez no quiera gastar 800 dólares en un vuelo a Milwaukee».
Este llamado abandono del carrito es un problema particular con los clientes más jóvenes y financieramente más sensibles.
Además: Delta dice que quiere a los mejores clientes (entonces los trata así)
Entonces, la semana pasada, Delta anunció que se asociará con American Express para participar en su función Plan It a través del sitio web Delta.com y, posteriormente, su aplicación.
Esto permite a los clientes pagar a plazos en cuotas. Que, por supuesto, suman más que el precio del boleto.
American Express dice que persuadió a Morning Consult para que encuestara a los volantes y descubrió que el 68 % de la Generación Z y los millennials quieren desesperadamente pagar sus viajes con el tiempo.
¿Y por qué Delta está desesperada por atraer a los jóvenes e inquietos?
Bueno, el vicepresidente senior de participación y lealtad del cliente de la aerolínea, siempre me encantan los títulos de ocho palabras, dijo Dwight James. esquivar: «La clave es atrapar a estos volantes de la generación más joven para que se muden a nuestro ecosistema y puedan graduarse con nosotros, perdonen el juego de palabras, con el tiempo».
Consíguelos ahora, dales su forma de pago preferida y te amarán cuando sean, por ejemplo, vicepresidentes sénior de compromiso y lealtad del cliente en, digamos, una empresa de tecnología.
¿Mencioné que los viajes de negocios no son todo lo que podrían ser en este momento?
Delta no es la primera aerolínea en participar de la división del pastel en pedazos. United y Southwest, por ejemplo, usan Uplift.
Sin embargo, American Express afirma que su método es mejor porque no hay una nueva verificación de crédito ni una factura por separado.
Tiendo a simplemente pagar los vuelos porque nunca he admirado las deudas. Entonces, hasta ahora, nunca me había preguntado cuánto cobran realmente los servicios como Plan It.
Me fui, entonces, a reservar un vuelo de Delta a través de American Express y observé el costo real.
Elegí un vuelo San Francisco-Minneapolis en Delta porque conozco a tres personas encantadoras en Minneapolis, que es una o dos más de las que conozco en muchas ciudades.
Además: Southwest Airlines hizo un gran cambio, separando a los que tienen de los que no tienen
Primero, entré en un vuelo económico, que costó $387.20. Plan de Amex Me ofreció un calendario de pago de seis meses de $ 66,94 por mes. Que, calculé apresuradamente, ascendía a $401,64.
¿Un programa de pago tan flexible vale $ 14.44 o un poco menos que una copa de vino promedio en su restaurante promedio de San Francisco?
A continuación, pretendí ser un piloto de primera clase. Reservé los mismos vuelos de Delta y el total resultó ser $1,202.20. Esta vez, Plan It me ofreció un programa de seis meses de $ 208,16 por mes, por un total de $ 1248,96. Eso es aproximadamente dos vasos y medio de vino para el plan de pago.
La psicología es fascinante.
Durante mucho tiempo, uno de los principales modelos de negocios de las aerolíneas ha sido el constante cambio de cinco centavos. Lo atraen con una tarifa aparentemente barata y luego, en el último minuto, introducen una fiesta de pequeños cargos que hacen que la tarifa real sea mucho más grande.
Es entretenido que ahora piensen que los micropréstamos, que intentan suavizar el impacto de la tarifa, son la forma de atraer a los pasajeros más jóvenes a sus aviones.
Al igual que con tantos otros negocios, las aerolíneas tienen que encontrar nuevas formas de ganar dinero.
Después de todo, tienen que compensar por parecer tan inmensamente generosos cuando, durante la pandemia, finalmente dejaron de cobrar una tarifa de cambio de $ 200 por un par de clics en un teclado.
