Honda presentará a nivel mundial dos modelos deportivos eléctricos, una especialidad y un modelo insignia. honda
Honda dijo esta semana que planea gastar 5 billones de yenes, o casi $ 40 mil millones, durante los próximos 10 años para avanzar en su estrategia de vehículos eléctricos, a través de I + D y otras inversiones. El fabricante de automóviles japonés tiene como objetivo lanzar 30 modelos EV a nivel mundial para 2030 y dice que debería estar produciendo más de 2 millones de EV anualmente para entonces.
Su línea EV planificada incluirá dos autos deportivos: una especialidad y un modelo insignia.
“Mientras asume desafíos hacia la neutralidad de carbono y la electrificación, Honda siempre tiene pasión por ofrecer diversión a sus clientes”, dijo Honda en su comunicado.
Para empezar, Honda tiene planes de introducir vehículos eléctricos adaptados a los mercados regionales. En América del Norte, la compañía se está asociando con GM para lanzar dos nuevos vehículos eléctricos de tamaño mediano a grande en 2024. En China, Honda presentará 10 nuevos modelos de vehículos eléctricos para 2027. Y en Japón, Honda presentará por primera vez un modelo de uso comercial. modelo mini-EV en el rango de precio de 1 millón de yenes a principios de 2024. Después de eso, lanzará mini-EV y SUV EV para uso personal.
A mediados de la década de 2020, los vehículos eléctricos deberían ser más populares, postula Honda. En ese momento, en 2026, la empresa aumentará su producción con la adopción de Honda e: Architecture, una plataforma EV que combina hardware y software.
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Se espera que la adopción de vehículos eléctricos crezca rápidamente en la próxima década. Solo 4 millones de vehículos eléctricos se enviaron a nivel mundial en 2021, según Gartner, pero la firma de investigación espera que los envíos alcancen los 36 millones para 2030, un aumento del 32%. En los Estados Unidos en 2021, Tesla tenía la friolera de 74% del mercado, con Chevy Bolt, Nissan Leaf y algunos otros modelos tomando fracciones del mercado.
Honda dijo que para 2027, en asociación con GM, debería poder introducir vehículos eléctricos asequibles: automóviles con un costo y una autonomía que sean tan competitivos como los vehículos a gasolina.
El mayor desafío al que se enfrentan los fabricantes de vehículos eléctricos en este momento son las baterías. Honda tiene un plan de dos partes para abordar el problema.
Por ahora, la compañía planea confiar en el mantenimiento de sus asociaciones externas en diferentes regiones geográficas para garantizar que tenga un suministro estable de baterías de iones de litio líquido. Para mediados de la década de 2020, Honda planea tener tecnología de batería de próxima generación lista para salir al mercado.
Al igual que Nissan, Honda está desarrollando actualmente baterías de estado sólido, una tecnología potencialmente innovadora que podría reducir significativamente el costo de los vehículos eléctricos. Honda está invirtiendo alrededor de 43 mil millones de yenes, o $343 millones, para construir una línea de demostración con el objetivo de que esté operativa en la primavera de 2024.
Las iniciativas de electrificación de Honda son parte de su esfuerzo por lograr la neutralidad de carbono «para todos los productos y actividades corporativas» para 2050, dice la compañía. Para alcanzar ese objetivo, dijo, «se necesita un enfoque multifacético y multidimensional, no un mero reemplazo de motores por baterías». También incluye el uso de baterías intercambiables e hidrógeno, dijo la compañía.
