Linux ha jugado durante mucho tiempo un papel en los automóviles. Algunas empresas, como Tesla, ejecutan sus propias distribuciones caseras de Linux. Audi, Mercedes-Benz, Hyundai y Toyota confían en Automotive Grade Linux (AGL). AGL es un esfuerzo de colaboración entre industrias que desarrolla una plataforma abierta para automóviles conectados con más de 140 miembros. Red Hat y GM se están lanzando a partir de estos esfuerzos para construir una nueva generación de autos inteligentes usando Red Hat Enterprise Linux (RHEL) como su sistema operativo.
Hará esto utilizando un subconjunto de RHEL 9 para potenciar Ultifi, la plataforma de software de extremo a extremo de GM. El objetivo es eventualmente hacer un automóvil inteligente que incorpore todas las capacidades de su teléfono inteligente y más. Al igual que Tesla, los automóviles GM con motor Ultifi actualizarán con frecuencia sus características definidas por software en línea.
Si eso te suena extraño, bueno, saluda a la década de 2020. Como dijo Chris Wright, CTO de Red Hat, en Red Hat Summit: «Hace poco más de una década que Marc Andreessen señaló que el software se estaba comiendo nuestro negocio. Podemos actualizar su cita para ser más precisos: ‘El software se ha apoderado de nuestro empresas'». Entonces, GM, fundada en 1908, es ahora una empresa de software. Si bien los fanáticos de los engranajes se preocuparán más por los últimos motores Chevrolet V8 6.2L* de bloque pequeño de quinta generación, las nuevas funciones de software de los autos marcarán la diferencia para la mayoría de los conductores.
Al principio, los cambios fundamentales serán invisibles para los conductores. Con la integración de Red Hat In-Vehicle Operating System en la plataforma Ultifi, los primeros cambios serán:
- Costos reducidos de consolidación y reutilización de software a través de una plataforma común.
- Un ciclo de desarrollo mejorado para un tiempo de comercialización más rápido con nuevas características para el cliente y mejoras de software.
- Certificación continua de seguridad funcional para sistemas relacionados con aplicaciones de seguridad.
- Creación de nuevos servicios, modelos de negocio y flujos de ingresos.
Ultifi se lanzará en 2023. Eso significa que verá los autos con Red Hat Linux en el año modelo 2024. Puede esperar que las primeras mejoras estén en los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS). Esto no es tecnología de autos sin conductor. En cambio, traerá mejoras de seguridad a sistemas tales como detección/evitación de peatones, advertencia/corrección de salida de carril, frenado automático de emergencia y detección de puntos ciegos.
Linux siempre ha sido uno de los sistemas operativos de usuario final más seguros. Ahora, está en camino a un sistema operativo de controlador más seguro.
