En los últimos años, los automóviles se han vuelto cada vez más como teléfonos inteligentes. Además de llevarlo de un lugar a otro, su automóvil puede servir como otra interfaz para los servicios digitales, una herramienta que puede usar para la comunicación, el entretenimiento, el comercio y más. Entonces, no sorprende que la tecnología que respalda estas capacidades provenga de las mismas empresas que fabrican sus dispositivos móviles, incluida Qualcomm.
Los chips de Qualcomm alimentan una gran cantidad de teléfonos inteligentes, pero la empresa ve oportunidades prometedoras en el negocio automotriz. El jueves, la compañía anunció que Stellantis es el último fabricante de automóviles importante en adoptar Snapdragon Digital Chassis de Qualcomm, una plataforma habilitada para la nube para telemática, conectividad, cabina digital y ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor). A partir de 2024, el acuerdo traerá experiencias más inteligentes e inmersivas a las 14 marcas de Stellantis, incluidas Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep y Maserati.
«En última instancia, esto satisfará mejor las necesidades de los estilos de vida de nuestros clientes a través de funciones seguras, personalizadas y siempre conectadas», dijo el CEO de Stellantis, Carlos Tavares, en un comunicado.
Entre otras cosas, el acuerdo involucra a Stellantis usando Snapdragon Cockpit Platforms para impulsar los sistemas de comunicación e información y entretenimiento en el automóvil. Stellantis está construyendo el sistema STLA SmartCockpit junto con Amazon y Foxconn. Los primeros sistemas con tecnología Qualcomm serán de la marca Maserati.
En el último informe trimestral de Qualcomm, la compañía reportó $10.7 mil millones en ingresos, con solo $256 millones provenientes de la industria automotriz. Aún así, el segmento creció un 21% año tras año. Los otros principales clientes automotrices de la compañía incluyen General Motors, BMW y Renault Group.
«En general, la industria automotriz es una buena historia para Qualcomm», dijo el director ejecutivo de Qualcomm, Cristiano Amon, durante la conferencia telefónica del primer trimestre de la compañía en febrero. «Es algo en lo que realmente podemos adoptar un enfoque de plataforma y tomar algunas de las cosas que hemos hecho en dispositivos móviles… tomar la tecnología para escalar hacia arriba y hacia abajo a cada nivel de automóvil. Y creo que estamos apenas al comienzo de tener más victorias en el diseño de ADAS y que el chasis sea reconocido como una plataforma clave en el futuro».
